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再添全货机航线 京东快递逐渐“顺丰化”?

2020-05-08 08:39:06来源:电商报 高飞 阅读量:781

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  【物流设备网 明星企业】快递圈有一条永恒真理——唯快不破。“时效”就是跨越速运击穿巨头护城河的最有力武器,也成为其能够在群狼环伺的竞争格局中立足的根本。
 
  5月7日消息,《电商报》获悉,今日凌晨2点,一架波音737-300F飞机从深圳机场起飞,平稳抵达无锡机场。这标志着又一架京东快递全货机正式投用,也标志着粤港澳大湾区与长三角两大核心经济圈“夕发朝至”的快递时效将成为常态,互发次日达城市圈扩容300%。
 
  一直以来,航空业务是顺丰最大的特色,也是其时效性的最大保障。2018年2月,“顺丰机场”正式获批,顺丰是国内第一个也是唯一自建航空公司的快递公司。截至2020年4月,顺丰航空运营全货机总数增长至59架。
 
  所以,京东快递布局航空网络建设是在向顺丰学习吗?某种程度上,是顺丰在航空布局方面取得的巨大成功,启发了包括京东快递在内的快递企业纷纷转去增强自身的航空运力。
 
  尤其是在本次疫情期间,武汉封城后的陆运体系严重削弱时,顺丰的空运发挥了显著作用。1月24日至3月底,顺丰航空在支援武汉的航线上执飞航班260架次,运送各类医疗及民生物资近6300吨。
 
  再者,时效性永远是运输企业追求的目标。现如今,除了价格,时效又开始成为快递物流行业关注的重点之一,很多主流的快递物流企业纷纷提供高时效服务。例如,顺丰的同城急送;圆通和承诺达特快联合推出“全球闪送”业务;中通也推出具有时效保证的产品“星联时效件”。
 
  京东快递本次新增的深圳—无锡航线也是为了更好支持其最新推出的时效性产品。4月29日,京东快递宣布在全国七大区140余个城市正式推出特快送时效承诺产品,一旦通过特快送寄送的快递超过“承诺时效”送达,用户可以要求全额退还快递费。
 
  目前,京东快递已与南航、国货航、东航物流等企业达成合作,航空城市流向已超过3万条,可寄航空件的城市也扩展至120多个,城市覆盖范围也逐渐从一二线向三四线城市拓展。
 
  京东快递方面表示,接下来将持续加码航空枢纽建设,进一步增开无锡到天津的全货机航线,从而实现粤港湾大湾区、长三角与京津冀中国三大“经济高地”的空中串联,大幅提升区域间的寄递时效,更好地服务三地之间的经贸往来。
 
  最后,当前的快递企业正迎来布局航空建设的政策东风。今年4月,包括国家邮政局在内的七部门共同发布的《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》中提及要“加强航空货运运力配置,充分发挥国际航空货运审批‘绿色通道’作用,支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班,并在航权、时刻方面给予倾斜。”
 
  这也意味着,包括京东快递在内的物流公司将迎来更多发展机遇。不过,尽管航空对快递企业的时效性有保障,但是客机购买或租赁、客机维修费和折旧费、燃油费等都属于重资本的投入。因此,快递企业在提高航空运力的同时,要控制成本的投入。
 
  总而言之,快递行业是以速度为基础的。成本、速度、服务质量构成快递企业的三角形。一定要在这三者之间找到均衡,才能把资产的效能最大限度地发挥出来。
 
  原标题:再添全货机航线 京东快递逐渐“顺丰化”?

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